Nya kompakta crossovern Mazda CX-5 är den första bilen i en ny generation Mazda-bilar med vår revolutionerande SKYACTIV-teknik och designtemat "KODO - en själ i rörelse". En enastående ny front, med Mazdas karakteristiska ansikte och en formgivning som förmedlar en känsla av rörlighet och styrka.
Mazda CX-5 kombinerar banbrytande teknik med en exceptionell design och en personlighet som gör den rolig att köra. Resultatet är härliga köregenskaper och utmärkt miljö- och säkerhetsprestanda.
Mazda CX-5 är den första bilen med Mazdas nya designspråk "KODO – Soul of Motion".
Skyactiv-teknik
Den nya SKYACTIV-tekniken i Mazda CX-5 innebär allt från nya manuella och automatiska växellådor till ny kaross och chassiförbättringar. Mazda CX-5 kommer finnas med både SKYACTIV-G 2.0 bensinmotor och SKYACTIV-D 2.2 dieselmotor. Båda motorerna uppnår det banbrytande kompressionsförhållandet 14:1. Dieselmotorn blir tillgänglig i två olika effektlägen.
Med utmärkt miljöprestanda klarar dessutom SKYACTIV-D 2.2 motorn de svenska miljöbilskraven (koldioxidutsläpp på mindre än 120 g/km*). Exteriör
Framifrån: En ny utvecklad femkantig och karaktäristisk Mazda-grill med en linje som fortsätter ut genom strålkastarna uttrycker styrka och djup.
Bakifrån: Kontrasten mellan de kraftfulla bakskärmarna och den strama bakdelen i övrigt förmedlar både styrka och elegans och förstärker den atletiska formen.
Från sidan: De kraftfulla framskärmarna och de skulpterade sidorna visar också på både styrka och smidighet.
Så här säger Hideaki Tanaka, utvecklingschef för Mazda CX-5
- Vårt mål var att utveckla en bil med bestående charm som skall glädja sina ägare och göra dem stolta många år framåt. Detta var de viktigaste egenskaperna som vi ville att nya CX-5 skulle ha. Vi ville ge bilen och dess kunder något från det bästa av alla världar. CX-5 skall passa för många olika livsstilar och ändamål. Kunderna skall kunna uppleva ren njutning genom bilens design, men även känna bilens exakta köregenskaper och dess höga funktionalitet.
Mazda CX-5 kommer att successivt introduceras på de olika världsmarknaderna med början tidigt 2012.
* Modellen skyactiv-D 2.2 i standardutförande med framhjulsdrift, skyactiv-MT manuell växellåda och i-stop
Så här säger Pressen:
Automotorsport, nr 26, 15 december 2011
"Snålare betyder mer miljövänlig och den första CX-5:an vi provkör – en framhjulsdriven 150-hästars 2,2-liters turbodiesel –
landar i omborddatorn vid försiktig körning på en förbrukning av 4,5 l/100km och lämnar därmed ett CO2-avtryck på låga 119
g/km. Imponerande. En titt i vår egen faktabas från tester och provkörningar avslöjar att ingen suv eller crossover i
storleksklassen ens kommer i närheten av miljöbilsgränsen så det är bara att ta av sig hatten för Mazda."
"Det kommer att bli en angenäm uppgift att ställa CX-5 mot det dussin av kompetenta konkurrenter som redan finns på
hemmaplan. En gissning är att Mazdas nya crossover kommer att utmana de bästa. På pappret har Mazda redan ett övertag
med stora utrymmen, lägre vikt samt snålare motorer och lägre utsläpp."
Teknikens Värld, nr 1, 22 december 2011
"Motorn (anm: 2.2 diesel 175 hk) är relativt lik en bensinmotor i uppträdande och levererar kraft obemärkt längs hela registret.
Automatlådan är av konventionell typ med momentomvandlare, men har en direktverkande lock-up-funktion på samtliga
växlar förutom ettan. Växlingarna sker blixtsnabbt utan slir, med en direkt känsla. En känsla inte långt från en trevlig
dubbelkopplingslåda."
